Energiforbruk

• Tildelingskriterier

Hovedformål: 

Dette kriteriet premierer kjøretøy med lavt energiforbruk og dermed et lavere drivstofforbruk. Samtidig motiverer det til innovasjon av mer energieffektive kjøretøy.

Hovedformålet med miljøkriteriet er å premiere kjøretøy med lavt energiforbruk.

Formulering av tildelingskriteriet: 

Tilbudte personbiler gis poeng etter en skala fra 0 – 10 der 10 poeng er best og gis til tilbudet med lavest energiforbruk. 

Vurderingen skal være på følgende elementer:

- Energiforbruk (elbiler)

- Drivstoffets energiinnhold (hydrogen-, diesel-, bensin-, biogassbiler)

Dokumentasjon av tildelingskriteriet: 

Energiforbruk vil bli vurdert basert på informasjonen som ligger i Statens vegvesens «Nybilvelger».

Innkjøper kan eventuelt etterspørre merkeplakaten «Miljø- og energimerking av nye personbiler» per bilmodell. Alle forhandlere er pålagt å ha en merkeplakat som beskriver personbilens miljø- og energiegenskaper.

Informasjon om tildelingskriteriet: 

Dette tildelingskriteriet bør brukes i kombinasjon med krav til CO₂- eller NO_x-utslipp. Slik forsikrer du at tilbudene møter en minimumsstandard.

Tildelingskriteriet for energiforbruk fungerer som en metode for å premiere tilbud med lavere utslipp. De tilbudte personbilene vil bli vektet i forhold til tilbudt volum.

• Beregningsmetode:

Energiforbruk (kWh/100km): 

• Elbil = energiforbruk
• Hydrogenbil = hydrogenforbruk *drivstoffets energiinnhold  
• Ladbare hybridbiler = drivstofforbruk *drivstoffets energiinnhold + energiforbruk (el) 
• Fossildrevne biler = drivstofforbruk * drivstoffets energiinnhold

Drivstoffets energiinnhold:

• Hydrogen: 3,5 kWh/m3 eller 39,7 kWh/kg.   
• Diesel: 10,8 kWh/l eller 12,5 kWh/kg.
•  Bensin: 8,8 kWh/l eller 12 kWh/kg.
• Naturgass: 10,3 kWh/m3 eller 13,0 kWh/kg. 

Husk at krav og kriterier må følges opp. Veiledning finner du på Difis hjemmesider under "Kontraktsoppfølging".

• Tildelingskriterier

Hovedformål: 

Dette kriteriet premierer kjøretøy med lavt energiforbruk og dermed et lavere drivstofforbruk. Samtidig motiverer det til innovasjon av mer energieffektive kjøretøy.

Hovedformålet med miljøkriteriet er å premiere kjøretøy med lavt energiforbruk.

Formulering av tildelingskriteriet: 

Tilbudte personbiler gis poeng etter en skala fra 0 – 10 der 10 poeng er best og gis til tilbudet med lavest energiforbruk. 

Vurderingen skal være på følgende elementer: 

• Energiforbruk (elbiler)
• Drivstoffets energiinnhold (hydrogen-, diesel-, bensin-, biogassbiler)

Dokumentasjon av tildelingskriteriet: 

Energiforbruk vil bli vurdert basert på informasjonen som ligger i Statens vegvesens «Nybilvelger».

Innkjøper kan eventuelt etterspørre merkeplakaten «Miljø- og energimerking av nye personbiler» per bilmodell Alle forhandlere er pålagt å ha en merkeplakat som beskriver personbilens miljø- og energiegenskaper.

Informasjon om tildelingskriteriet: 

• Dette tildelingskriteriet bør brukes i kombinasjon med krav til CO₂- eller NO_x-utslipp. Slik forsikrer du at tilbudene møter en minimumsstandard.

Tildelingskriteriet for energiforbruk fungerer som en metode for å premiere tilbud med lavere utslipp. De tilbudte personbilene vil bli vektet i forhold til tilbudt volum.

Beregningsmetode:

Energiforbruk (kWh/100km):   

• Elbil = energiforbruk
• Hydrogenbil = hydrogenforbruk *drivstoffets energiinnhold  
• Ladbare hybridbiler = drivstofforbruk *drivstoffets energiinnhold + energiforbruk (el)
• Fossildrevne biler = drivstofforbruk * drivstoffets energiinnhold

Drivstoffets energiinnhold:

• Hydrogen: 3,5 kWh/m3 eller 39,7 kWh/kg. 
• Diesel: 10,8 kWh/l eller 12,5 kWh/kg.
• Bensin: 8,8 kWh/l eller 12 kWh/kg.
• Naturgass: 10,3 kWh/m3 eller 13,0 kWh/kg. 

Husk at krav og kriterier må følges opp. Veiledning finner du på Difis hjemmesider under "Kontraktsoppfølging".