Energiforbruk

• Tildelingskriterium

Hovudføremål: 

Dette kriteriet premierer køyretøy med lågt energiforbruk og med eit lågare drivstofforbruk. Samstundes motiverer det til innovasjon av meir energieffektive j

køyretøy.

Hovudføremålet med miljøkriteriet er å premiere køyretøy med lågt energiforbruk.

Utforming av tildelingskriterium: 

Leverandøren vert itt poeng etter ein skala frå 0 – 10 der 10 poeng er best og vert gitt til tilbodet som er mest energieffektivt.

Vurderinga er basert på følgjande element:

• Energiforbruk (elbilar)
• Energiinnhaldet i drivstoffet (hydrogen-, diesel-, bensin-, biogassbiler)

Dokumentasjon av tildelingskriteriet: 

Energiforbruk vil bli vurdert på informasjonen som ligg i Statens vegvesen sin «Nybilveljar».

Informasjon om tildelingskriteriet: 

Dette tildelingskriteriet bør brukast i kombinasjon med krav til CO₂- eller NO_x-utslepp. Ved å stille eit spydspisskrav til anten CO₂ eller NO_x, sikrar du at tilboda møter ein minimumsstandard. Tildelingskriteriet for energiforbruk fungerer som ein metode for å skilje mellom nullutsleppskøyretøy.  Dei tilbydde personbilane vil bli vekta i høve til tilbydd volum.

Utrekningsmetode:

Energiforbruk (kWh/100km):   

• Elbil = energiforbruk
• Hydrogenbil = hydrogenforbruk *energiinnhaldet i drivstoffet
• Ladbare hybridbilar = drivstofforbruk *energiinnhaldet i drivstoffet + energiforbruk (el)
• Fossildrivne bilar = drivstofforbruk * energiinnhaldet i drivstoffet

energiinnhaldet i drivstoffet:

• Hydrogen: 3,5 kWh/m³ eller 39,7 kWh/kg
• Diesel: 10,8 kWh/l eller 12,5 kWh/kg
• Bensin: 8,8 kWh/l eller 12 kWh/kg
• Naturgass: 10,3 kWh/m³ eller 13,0 kWh/kg

Døme: 

Behov:

• 7 nullutslippsbilar + 3 bilar med firehjulstrekk
• Tilbod A: 7 elbilar + 1 bensinbil + 2 dieselbilar
• Tilbod B: 7 elbilar + 3 dieselbilar

Energiforbruk :

• Tilbod A: 7*1,7 + 1*5,54 + 2 * 5,94 = 29,32
• Tilbod B: 7*1,7 + 3*5,94 = 28,67

Resultat:

• Tilbod B oppnår 10 poeng.

• Tildelingskriterium

Hovudføremål: 

Dette kriteriet premierer køyretøy med lågt energiforbruk og dermed eit lågare drivstofforbruk. Samtidig motiverer det til innovasjon av meir energieffektive køyretøy.

Hovudføremålet med miljøkriteriet er å premiere køyretøy med lågt energiforbruk.

Utforming av tildelingskriterium: 

Leverandøren vert gitt poeng etter ein skala frå 0 – 10 der 10 poeng er best og vert gitt til tilbodet som er mest energieffektivt.

Vurderinga er basert på følgjande element: 

• Energiforbruk (elbilar)
• Energiinnhaldet i ddrovstoffet (hydrogen, diesel, bensin, naturgass)

Dokumentasjon av tildelingskriteriet: 

Energiforbruk vil bli vurdert på informasjonen som ligg i Statens vegvesen sin «Nybilveljar».

Informasjon om tildelingskriteriet: 

Dette tildelingskriteriet bør brukast i kombinasjon med krav til CO₂- eller NO_x-utslepp. Slik forsikrar du at tilboda møter ein minimumsstandard.

Tildelingskriteriet for energiforbruk fungerer som ein metode for å premiere tilbod med lågare utslepp. De tilbydde personbileae vil bli vekta i høve til tilbydd volum.

Utrekningsmetode:

Energiforbruk (kWh/100km):

• Elbil = energiforbruk
• Hydrogenbil = hydrogenforbruk *energiinnhaldet i drivstoffet
• Ladbare hybridbilar = drivstofforbruk *energiinnhaldet i drivstoffet + energiforbruk (el)
• Fossildrevne bilar = drivstofforbruk * energiinnaldet i drivstoffet

Enegiinnhldet i drivstoffet: 

• Hydrogen: 3,5 kWh/m3 eller 39,7 kWh/kg. 
• Diesel: 10,8 kWh/l eller 12,5 kWh/kg.
• Bensin: 8,8 kWh/l eller 12 kWh/kg.
• Naturgass: 10,3 kWh/m3 eller 13,0 kWh/kg. 

Døme: 

• Behov: 7 nullutslippsbiler + 3 bilar med firehjulstrekk
• Tilbod A:  7 elbilar + 1 bensinbil + 2 dieselbilar
• Tilbod B: 7 elbilar + 3 dieselbilar

Energiforbruk:

• Tilbod A: 7*1,7 + 1*5,54 + 2 * 5,94 = 29,32
• Tilbod B: 7*1,7 + 3*5,94 = 28,67

Resultat:

• Tilbod B oppnår 10 poeng.